Гальмівне обладнання для метро та залізничних вагонів

Надійність гальмівної системи рухомого складу залежить від точної роботи кожного елемента — від органів керування та реле тиску до клапанів і деталей повітророзподільника. СВП КВАЗАР у Києві виготовляє автоматичне гальмівне обладнання та комплектуючі до нього для вагонів метрополітену й залізничного транспорту, поєднуючи виробництво приладів із власними можливостями металообробки.

Гальмівне обладнання СВП КВАЗАР для метро та залізничних вагонів, СВП КВАЗАР

Для поїздів метрополітену підприємство пропонує кран машиніста 013 головного вагона, що застосовується на вагонах моделей 81-717 та споріднених серій. До цієї ж групи належать роз'єднувальний пристрій ОІЗА-200/КВ і кран керування ОІЗА-10 КВ — елементи пневматичної системи, для яких особливе значення мають точність виготовлення корпусних деталей, каналів, посадок і з'єднань.

Кран машиніста 013 та прилади керування гальмами поїзда метро, СВП КВАЗАР

Номенклатуру доповнюють реле тиску 033-10/КВ та зривний клапан 363М. У гальмівній пневматиці важливі стабільність спрацювання, герметичність і повторюваність параметрів, тому якість механічної обробки деталей безпосередньо пов'язана з надійною роботою готового вузла.

Реле тиску 033-10 КВ і зривний клапан 363М гальмівної системи метро., СВП КВАЗАР

Окремий напрям — комплектуючі для повітророзподільника 242 пасажирського вагона. СВП КВАЗАР виготовляє поршень 8ТК.747145.002, клапан 8ТК.306577.005, клапан 8ТК.306577.003 та клапан 8ТК.306577.004. Ці позиції використовуються під час ремонту та відновлення гальмівного обладнання, де особливе значення мають відповідність кресленню, геометрія контактних поверхонь і точність посадок.

Для експлуатаційних і ремонтних підприємств важлива можливість отримувати не абстрактні запчастини, а конкретні позиції за позначенням і призначенням: від крана машиніста та роз'єднувального пристрою до окремих клапанів повітророзподільника. Це спрощує підбір комплектуючих під ремонтний маршрут і формування технічного замовлення.

Поршень і клапани повітророзподільника 242 пасажирського вагона, СВП КВАЗАР

Таким чином, в одному виробничому напрямі поєднані прилади керування гальмами метро, пневматичні вузли, реле, клапани та деталі повітророзподільника для пасажирських вагонів.

Від креслення до готової деталі

Виготовлення таких виробів потребує не лише складання, а й послідовної механічної обробки. На підприємстві працює комплекс металообробки, який дозволяє пройти шлях від аналізу креслення та підготовки заготовки до виготовлення, контролю й отримання готової деталі в межах одного виробничого майданчика.

Повний цикл металообробки деталей гальмівного обладнання, СВП КВАЗАР

До доступних технологій належать лазерне різання, згинання листового металу, токарна обробка, фрезерування на верстатах з ЧПК, електроерозійна обробка, пресові операції та інструментальне виробництво. Така концентрація операцій зменшує потребу у сторонніх підрядниках, скорочує внутрішню логістику між етапами та забезпечує єдиний контроль якості.

Розширений опис технологічного ланцюга, обладнання та принципу роботи в одному виробничому центрі наведено у матеріалі замкнутий цикл металообробки СВП КВАЗАР. Комплекс дозволяє виконувати як окремі операції, так і повний маршрут виготовлення деталей та вузлів для транспортного машинобудування.

СВП КВАЗАР — від креслення до готової деталі. Надішліть технічне завдання — перетворимо його на виробничий результат.